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Theke-Joey
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Guten Abend!
Ich habe mal eine generelle Frage zu Safetys.
Alles was "fliegt" muss gesichert werden, das ist mir klar. Dazu gibt's noch eine Regel die ich hier aufgeschnappt habe:
- Ist der Scheinwerfer nur mit Werkzeug von der Traverse zu holen, ist keine zweite unabhängige Sicherung nötig (z.B. Safety Kabel)
- Ist der Scheinwerfer "per Hand" zu lösen, dann ist eine zweite unabhängige Sicherung erforderlich.
Das leuchtet auch ein. ( Wenn ich das falsch formuliert habe, bitte korrigiert mich )
Des weiteren sollte man alles "doppelt" sichern wo eventuell Gäste oder andere unbefugte drankommen, logisch.
Aber was ist den z.B. mit einer LED Bar wie z.B. einer KLS 801 auf einem Stativ.. so gesehen wäre doch die "Bar" die Traverse und die einzelnen 4 PAR Scheinwerfer sind auch alle per Hand davon zu lösen...
Aber ganz ehrlich... da hängt doch kein Mensch 4 Safetys an so ein ding... und vorallem wie?! die PARs bieten glaub ich garkeine Möglichkeit!?...
Jedoch streng genommen, muss man das! Oder?
Wenn man das GANZE Ding an einer Traverse "fliegt", also ohne das Stativ, dann Sichert man die Komplette Bar mit Safetys, das ist klar.
sieht nach ner Grauzone aus?!?
Gruß
Theke-Joey
Ich habe mal eine generelle Frage zu Safetys.
Alles was "fliegt" muss gesichert werden, das ist mir klar. Dazu gibt's noch eine Regel die ich hier aufgeschnappt habe:
- Ist der Scheinwerfer nur mit Werkzeug von der Traverse zu holen, ist keine zweite unabhängige Sicherung nötig (z.B. Safety Kabel)
- Ist der Scheinwerfer "per Hand" zu lösen, dann ist eine zweite unabhängige Sicherung erforderlich.
Das leuchtet auch ein. ( Wenn ich das falsch formuliert habe, bitte korrigiert mich )
Des weiteren sollte man alles "doppelt" sichern wo eventuell Gäste oder andere unbefugte drankommen, logisch.
Aber was ist den z.B. mit einer LED Bar wie z.B. einer KLS 801 auf einem Stativ.. so gesehen wäre doch die "Bar" die Traverse und die einzelnen 4 PAR Scheinwerfer sind auch alle per Hand davon zu lösen...
Aber ganz ehrlich... da hängt doch kein Mensch 4 Safetys an so ein ding... und vorallem wie?! die PARs bieten glaub ich garkeine Möglichkeit!?...
Jedoch streng genommen, muss man das! Oder?
Wenn man das GANZE Ding an einer Traverse "fliegt", also ohne das Stativ, dann Sichert man die Komplette Bar mit Safetys, das ist klar.
sieht nach ner Grauzone aus?!?
Gruß
Theke-Joey