DDD schrieb:
Klar, es gibt Toleranzen, wo das ganze dann auch unproblematisch ist.
Aber in Flynns Beispiel (ich gehe vom 140 PS TDI aus) - das Fahrzeug auf 210 PS zu bringen - nee nee auch wenn Oetinger bekannt ist, aber das ist nicht so ganz seriös.
Da muss es schon noch ein paar begleitende Massnahmen geben, sonst reduziert sich die Lebensspanne des Motors schon erheblich.
Nun gibt es bekanntlich ja den neuen TDI (A3 - Alle, beim Golf nur im GT)
der 170 PS hat.
Und ich habe mich da erst vor kurzem beim freundlichen Meister schlau gemacht. Der meinte auch diese Leistungssteigerung hat einige Änderungen am Motor nötig gemacht.
ich habe den 125kw/170ps motor.
und eine steigerung von 35-40ps ist durchaus realistisch - ich rede auch nicht von irgendeinem hinterhof-tuner, sondern von wendland - deren tuning übrigens von audi bzw. vw empfohlen wird, da dort sehr kooperativ miteinander gearbeitet, sich zeit gelassen und viel arbeit hineingesteckt wird.
warum wohl haben alle anderen schon die tuningmaßnahmen für dieses aggregat am start und in stuttgart noch nicht?
die firma wendland ist eine koryphäe auf diesem gebiet und nicht umsonst z.b. einer der meistgeachteten porsche-tuner...
außerdem wird dort nicht nur die motorelektronik bearbeitet, sondern gegebenenfalls in bester und sauberer handwerklicher feinarbeit der komplette motor bearbeitet, was einen chip dann wiederum überflüssig macht - ich erwähnte das mit dem chip nur, damit sich auch laien, die sich mit diesem thema noch gar nicht auseinandergesetzt haben, sich vorstellen können, wie eine solche leistungssteigerung zu erklären ist.
ferner bin ich auch dbzgl. noch völlig unentschlossen, da ich noch nicht weiß, für welche variante ich mich letztendlich entscheiden werde.
fakt ist allerdings, daß es bisher über diese firma nur gute resonanzen gibt und sich dort wirklich mit dieser materie beschäfitgt und nicht mal eben so eine hahnebüchene, unausgegorene leistungssteigerung verbaut wird.
